配资公司100强 11万级选车新标杆，长安第三代UNI-V 2.0T+AI大模型力压星瑞

在当下的汽车市场，消费者往往面临着两难的选择：追求外观时尚担心沦为“花瓶”配资公司100强，注重性能又怕车辆过于“直男”。即便是加入了智能元素，除非转向新能源，传统燃油车的车机体验仍时常让人诟病。然而，近期预售的长安第三代UNI-V与持续热销的吉利星瑞，似乎为这一难题提供了全新的解答。

两款车型，长安第三代UNI-V 2025款 2.0T 劲擎型与吉利星瑞 2025款 1.5T 东方曜·昆仑版，价格分别为11.49万和11.47万，差价微乎其微，但风格迥异。两款车均拥有令人眼前一亮的外观设计，配备了外观套件，但第三代UNI-V的猎风者套件更为激进，从前铲到后扩散器，每一处都彰显着运动气息。

第三代UNI-V不仅外观吸睛，其掀背轿跑的车身设计更是配备了电动扰流板、4活塞制动卡钳以及19英寸的邓禄普专用轮胎，这些配置在星瑞上是难以见到的。它们在提升车辆动态性能的同时，也为驾驶者带来了更加丰富的驾驶乐趣。

动力方面，星瑞搭载的吉利自研1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，配合7速双离合变速箱，响应迅速，起步平顺，高架和爬坡表现均不俗。然而，第三代UNI-V的新一代蓝鲸2.0T发动机则更为强悍，最大功率高达245马力，峰值扭矩更是达到了400牛·米，零百加速仅需6.3秒。更低的峰值扭矩转速和爱信8AT变速箱的加持，使得第三代UNI-V在动力输出上更为迅猛，尤其是在坡道和连续弯道中，DVT动态扭矩矢量控制与iEM智慧能量管理系统的介入，让车辆操控更加得心应手。

进入座舱，两款车型均配备了14.6英寸的智能大屏和前排语音交互系统。但第三代UNI-V融入了DeepSeek AI语音大模型，相比之下，星瑞的AI语音功能尚处“即将上线”的状态。在智能体验上，第三代UNI-V无疑更胜一筹。第三代UNI-V的座椅配置也更为豪华，主驾座椅支持10向调节并带有腰撑，舱内更是配备了18个扬声器，实现了杜比全景声音效。配合其轿跑定位，座椅采用运动全包裹设计，开启SUPER RACE 3.0赛道模式后，氛围灯、屏幕界面一同变化，让人仿佛置身于赛道之中。

在安全方面，两款车型均表现出色。无论是吉利星瑞基于CMA架构的高标准安全设计，还是长安第三代UNI-V的“中国十佳”认证方舟笼安全车身，都让人倍感安心。但第三代UNI-V配备的L2级组合驾驶辅助系统，如并线辅助、前后碰撞预警、开门预警等功能，无疑为其安全性能增添了一道坚实的屏障。尤其是其垂直泊车功能，通过遥控即可在几十秒内完成泊入泊出，不仅省去了驾驶者的烦恼，更在停车场中赚足了回头率。

综合来看配资公司100强，长安第三代UNI-V与吉利星瑞在价格相近的情况下，各自展现出了不同的魅力。而第三代UNI-V在动力、智能、座椅配置以及安全性能上的全面升级，无疑让其成为了更具性价比的选择。谁说油车不能智能？谁说10万级的轿跑只能是花瓶？在第三代UNI-V面前，这些疑问都得到了有力的回答。

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